原标题：快评丨网友吵翻“暴雨天该不该点外卖” ，快评关注点别跑偏

与其讨论“极端天气该不该点外卖” ，丨网该不该点关注不如将关注重点转移到“如何让骑手们的友吵雨天权利有更好保障”上
。除了尊重他们的翻暴自主选择权之外，平台更应该做好安全保障工作

近日 ，外卖京津冀等地暴雨一倾如注
，点别该不该在极端天气下点外卖又成了人们热议的跑偏话题。对外卖骑手人身安全的快评关心和不便出门的客观情况之间的矛盾，让一点儿人在点外卖时进退两难 。丨网该不该点关注

↑6月
，友吵雨天北京突降大雨
，翻暴外卖员在雨中扶起倒地的外卖电动车

遇到暴雨天气，大家出门不便，点别点外卖的跑偏需求上升 。对骑手来说 ，快评更多的订单量也意味着他们需要冒雨出行 ，承担更大的风险和代价。还能看到一点儿极端的送餐场景，例如有骑手在齐腰深的水中艰难前行 ，这种职业精神无疑值得肯定。

但严格来说，极端天气该不该点外卖，本身是个伪命题。

消费者有点餐的需要，而骑手们暴雨天继续送餐，往往能得到比平时更多的订单
，更多的补贴，以及更宽松的配送时限。很多消费者出于理解，哪怕送餐迟到 、餐品破损，也不会轻易给差评。

在市场经济条件下，买卖双方交易自由，愿意雨天送餐，意味着愿意挣这份收入
。因此要是简单认为极端天气不该点外卖 ，反而可能是断了骑手的一点儿收入，未必是他们希望的局面。

在极端天气 ，消费者还能享受到送餐上门的便利服务 ，这正是市场经济的价值所在——更高的收入回报 ，让骑手小哥有冒雨服务的动力 ，保证服务不断供。这种敬业的背后 ，也是市场经济的激发机制，将骑手们的职业精神激活了。

那么为什么每逢暴雨，“该不该点外卖”总会成为热门话题 ？甚至对一点儿消费者而言，极端天气坚持点外卖会让自己带着负罪感
？说白了，大家关心的是 ，骑手小哥挣这份钱，有没有相应的安全保障。

之前，一篇《外卖骑手，困在系统里》的文章曾引发全网关注，它让外界看到，骑手群体在算法系统下的一种不自主
。因此，有人表示，对于“暴雨天该不该点外卖”这个问题
，取决于骑手有没有拒绝极端暴雨地区订单的权利。

近年来 ，外卖骑手的权利受到越来越多的重视，生存状况有所改善
。在极端天气下，他们坚持送餐到底是市场经济驱动下的自发秩序 ，还是一种被逼无奈呢？

例如据报道，有外卖骑手称 ，“除非请假 ，否则恶劣天气也要出来跑单 ，要是不出来就算旷工，直接罚200块钱”。不难看出 ，不是所有的骑手都愿意用冒雨送餐的风险多挣钱，在平台
 、配送站的管理体系下，他们可能没有太多选择的余地。

消费者付出了更高的配送费  ，外卖小哥冒雨送餐，本身是一种互惠互利。我们应该肯定恶劣天气下仍坚持送餐的职业精神 、敬业意识，不过
，这种精神不该源于平台的机制逼迫 。

因此，与其讨论“极端天气该不该点外卖”，不如将关注重点转移到“如何让骑手们的权利有更好保障”上 。除了尊重他们的自主选择权之外，平台更应该做好安全保障工作。例如在配送机制的运转上 ，结合天气情况 ，有服务“熔断机制”；再例如，延长配送时间 、剔除超时差评、增加订单补贴等等，减轻他们在特殊天气送餐的考核压力。

极端天气提供配送服务，是一项风险活，冒雨出街的外卖骑手提供了职业精神的一个正面示范，更应该用完善的激发、保障机制为之兜底，不能让他们没有保障，甚至被严苛的考核压力困在暴雨里
。

红星新闻特约评论员 熊志

编辑 赵瑜